新能源汽车消耗标准对比&新能源车的电力消耗

1 电车百公里电耗超过18度，说实话就有点费了，跟油车踩油门一样，脚法不同差别天大。

2 我算了一下，自己那台车百公里14度电，晚上谷电三毛多一度，跑一百公里才五块钱，这账还用算吗。

3 别听网上那些说电车电耗虚标的，大部分是没开空调没跑高速，你夏天开冷风试试，15度电翻倍到20度都正常。

4 现在电车标准其实挺乱的，能开600公里的车，冬天跑高速能给你打对折，心里没点数最好别出远门。

5 开百公里时速跟开一百二十公里，电耗差的不是一点半点，多出来的速度全用来对抗风阻了，电不要钱能烧死你。

6 有些车厂宣传的百公里电耗12度，那都是非工况，你平时上下班能开到14度就不错了，千万别太当真。

7 电车跟油车比，保养确实省心，但电费便宜不代表随便造，地板电起步照样费电，省下来的油钱又交回去了。

8 我朋友那台特斯拉，跑城市路百公里17度电，跑高速能到22度，换我开肯定不这么猛，费电费得心疼。

9 新能源车那个电耗表，波动的跟股票似的，你踩一脚油门它就能跳两三个数字，看着特别刺激。

10 现在好多充电桩的电价也不便宜，白天快充一度一块五，算下来百公里也得二十多块，跟混动油耗差不多了。

Q1: 电动车电池衰减快吗，开几年就得换电池？

回答：正常开个五六年，衰减一般也就百分之十到十五，换电池又贵又麻烦，不如直接换车。

Q2: 混动车跟纯电车哪个更省？

回答：看你跑不跑长途，纯电市区代步就是省，混动适合经常跑高速，综合下来两万公里差不了几个钱。

Q3: 家充桩跟公共快充哪个划算？

回答：肯定家充桩，晚上谷电三毛多，公共快充几倍价钱，充一次电就差好几十块。

Q4: 电车冬天续航到底打几折？

回答：北方零下十度，磷酸铁锂电池直接打六折，三元锂稍微好点，能到七折，别信官方说的那个数。

Q5: 新能源车是不是比油车保值？

回答：三年保值率普遍比油车低十几个点，但开得久省下来的油钱能补回来，看你怎么算这笔账。